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2018年2月5日伺服電機節(jié)能原理分析。
伺服電機采用伺服電機驅(qū)動定量泵使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)變得簡化,省去了溢流閥,其結(jié)果是避免了大量的溢流帶來的能量浪費和油液溫升。給出了采用傳統(tǒng)與新型動力源擴徑機液壓系統(tǒng)的能量利用與損耗的對比情況。
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2018年2月5日如何防止電機燒壞?
電機燒壞的原因有哪些?電動機是生產(chǎn)主要動力設(shè)備之一,而在電動機燒壞是常有的事。要避免電動機在運行中被燒壞,除了運行前采取必要的各種技術(shù)保護措施保護外,以下“六招”最有效。下面由西瑪電機工程師為大家進行具體介紹。
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2018年2月5日西瑪電機工程師淺析電機燒毀的主要原因。
出現(xiàn)電機燒壞故障時,首先對電機是否燒壞作出判斷,并根據(jù)電機燒毀的癥狀作初步診斷;對電機燒壞因電源,變頻器,電機本身,負載,通風(fēng)散熱等方面異常進行了分析。西瑪電機工程師此文的可操作性較強,對電機用戶和變頻器客服調(diào)試人員有一定的參考價值。
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2018年1月31日高壓電動機的絕緣結(jié)構(gòu)。
西安泰富西瑪高壓電機的整體絕緣由以下幾部分構(gòu)成:1、導(dǎo)線本身自帶的絕緣;2、繞組層間、相間絕緣;3、繞組對地絕緣;4、引線、連接線、端箍包扎的絕緣及繞組的浸漬漆。
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2018年1月31日2025年中國電機技術(shù)發(fā)展或?qū)⒊鲱A(yù)期。
我們從2001年到現(xiàn)在,經(jīng)過十幾年的發(fā)展,國內(nèi)電機技術(shù)的進步是蠻明顯的。最重要的標(biāo)志在什么地方?原來做個電機,譬如把需求搞清楚以后,把電機做到位需要兩輪甚至三輪。現(xiàn)在從輸入開始到做出來,基本一次到位。原來譬如做車要先搞一片油泥,現(xiàn)在油泥不搞了,現(xiàn)在仿真到成車出來基本一次到位。這是完全正向的結(jié)果。
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2018年1月31日電機燒毀原因及案例解析。
2017年廣州某電機生產(chǎn)企業(yè),遭受電能質(zhì)量的影響,導(dǎo)致生產(chǎn)線頻繁停機,甚至導(dǎo)致正在測試的電機出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象,為此ZLG致遠電子工程師用E6500電能質(zhì)量分析儀協(xié)助現(xiàn)場測試數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)電機存在非常頻繁的沖擊電流和諧波電流,電機因為過流原因,也會運作不平衡,導(dǎo)致電機出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象,長期忽略諧波問題甚至?xí)?dǎo)致燒毀。
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2018年1月31日國內(nèi)電機技術(shù)落后于國外的原因以及如何突圍。
總體來看,經(jīng)過十多年的發(fā)展,我國新能源汽車用電機系統(tǒng)研究進步較大,基本功能和性能方面已經(jīng)與國際水平相當(dāng)。但是,站在整車的角度上來看,目前我國電機系統(tǒng)對汽車用環(huán)境的適應(yīng)性還不足,產(chǎn)業(yè)化還存在較多瓶頸,更重要的是產(chǎn)品的一致性、可靠性、工藝水平等與汽車的使用要求尚存在差距。
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2018年1月24日電動機接入電源后溶絲被燒斷故障處理?
溶體截面積過小:熔體對電動機過載不起保護作用,一般應(yīng)按下式選擇熔體,熔體額定電流=堵轉(zhuǎn)電流/2~3即可。繞線轉(zhuǎn)子電動機所接的起動電阻太小或被短路:消除短路故障或增大起動電阻。
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西安西瑪電機緊跟電機行業(yè)的發(fā)展趨勢,了解電機市場動態(tài),制定出西瑪電機的發(fā)展規(guī)劃,穩(wěn)步前行。
隨著國家節(jié)能減排的積極推行,新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速增長及高效節(jié)能電機補貼政策的逐步落實,高效節(jié)能電機業(yè)將迎來爆發(fā)式的增長。
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